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坦桑尼亚轮胎市场

2019-3-23 13:23| 发布者: Africa| 查看: 33| 评论: 0|来自: 中非贸易研究中心

摘要: (中非贸易研究中心讯)3年前,坦桑尼亚政府回购了General Tyre East Africa (GTEA)最初拥有的26%的股份,从而拥有该工厂100%的股份,以恢复该工厂的商业运营,该工厂曾是Arusha乃至整个国家的标杆企业。GTEA曾号称 ...

中非贸易研究中心讯)3年前,坦桑尼亚政府回购了General Tyre East Africa (GTEA)最初拥有的26%的股份,从而拥有该工厂100%的股份,以恢复该工厂的商业运营,该工厂曾是Arusha乃至整个国家的标杆企业。



GTEA曾号称东非地区最大的工业工厂,于1971年开始生产轮胎。当时,该公司每天能生产1200个轮胎。然而,该公司的产量在20世纪90年代末急剧下降,当时进口轮胎和二手轮胎充斥了坦桑国内市场。

拥有GTEA的26%股份的Continental AG自2006年以来一直与坦桑政府发生纠纷,原因是供应链不畅,生产普及程度低,导致该公司于2009年关闭,约400名工人被拒之门外。在2009年关闭之前,该工厂的产能为每年320,000个轮胎。

东非第二大经济体坦桑尼亚的汽车进口曾在一年内增长了近70%。不包括政府、警察、军队和捐助者资助车辆在内的政府官方数据显示,67%的登记车辆是载客量不到12人的轻型客车。

因此,GTEA的复兴不仅为坦桑尼亚,也为整个东非提供了一个急需的轮胎市场替代方案,因为东非地区的大部分轮胎都是从中国、日本、印度和迪拜进口的。许多非洲国家更喜欢进口低价的中国轮胎,而不是昂贵的欧美品牌。因此,中国已经成为向坦桑尼亚等非洲国家出口轮胎的主要国家。

Sameer Africa Ltd和GTEA是东非地区主要的两家轮胎制造商,但东非轮胎市场巨大,即使有两家本土轮胎制造商满负荷生产,也无法满足东非地区的轮胎需求。

中非贸易研究中心分析,坦桑尼亚需要有自己的制造业来刺激经济,满足当地和国际市场的需求,而轮胎市场被认为是其中一个可以重点发展的行业。(编选:中非贸易研究中心)


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