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赞比亚工程市场及建材市场分析

2019-11-16 22:00| 发布者: Africa| 查看: 26| 评论: 0|来自: 中非贸易研究中心

摘要: (中非贸易研究中心讯)和非洲大多数国家一样,赞比亚工程市场亟待进一步开发。而这不仅带动了赞比亚工程市场的潜力释放,同时也使得赞比亚建材贸易市场规模不断扩大,呈现出工程市场和建材市场齐头并进的发展态势。 ...


中非贸易研究中心讯)和非洲大多数国家一样,赞比亚工程市场亟待进一步开发。而这不仅带动了赞比亚工程市场的潜力释放,同时也使得赞比亚建材贸易市场规模不断扩大,呈现出工程市场和建材市场齐头并进的发展态势。

赞比亚工程市场发展现状
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当前,赞比亚的经济发展还处在起步阶段,房建、公路、机场、水利、灌溉、电力、通讯等公共基础设施落后的现状已成为影响其经济发展的重要因素,大力发展基础设施成为该国国家经济建设的首要任务和振兴经济的优先发展方向。赞比亚庞大的基础设施建设发展规划,为赞比亚工程市场的发展提供了一定的潜力。

(1)赞比亚交通运输建设工程市场
赞比亚交通基础设施陈旧落后,设施老化,年久失修,造成国内运输成本居高不下。由于政府投资少,建设力量薄弱,落后的基础设施已成为经济和社会发展的瓶颈。

赞比亚将加大对交通设施的升级改造。在铁路领域,赞比亚铁路有限公司计划在2015年完成对铁路升级改造,将列车运行速度从每小时20公里提升列车速度至每小时70公里。计划将原有500公里铁路线延长至1033公里,运输量由2012年的75万吨提升至2014年的160万吨,铁路升级改造费用约为1.2亿美元,其中80%的资金由欧洲债券基金提供。在公路领域,2012年和2013年,赞比亚政府分别启动了“连接赞比亚8000公里公路计划”和“赞比亚2000公里公路铺设计划”。到目前为止,这两个计划下的项目已经推出了一部分,绝大多数的项目都授标给了中资企业承建。

赞比亚交通运输建设将会得到更多的资金支持。首先,随着赞比亚政府反腐力度的不断加大,将来会有更多的资金流入交通运输建设行业;赞比亚政府对于大型项目(如西北铁路项目),积极鼓励外资参加,而这些大型项目往往都会有较高的利润回报率;自2013年11月1日实施征收路桥费政策以来,赞比亚政府共计收取4400万克瓦查路桥费,全部来自大型货车通过称重站所收取费用。政府把征收的路桥费继续投入基础设施建设,用于道路升级和新建,进一步健全和完善本国的公路网;最后,赞比亚积极利用国际融资平台,非洲发展基金下的非洲发展银行已向赞比亚、莫桑比克马拉维三国发放4.12亿克瓦查(约合7300万美元)的贷款,支持三国之间交通基础设施的建设,以加快区域一体化和整体经济增长。

目前,赞比亚交通运输领域主要规划建设的项目有四个国际机场升级与重建项目;连接赞比亚8000公里公路项目;赞比亚2000公里公路铺设项目;扩大铁路运输网项目。

(2)赞比亚房屋建筑工程市场
在住房方面,赞比亚市场存在很大缺口。一方面,在赞比亚城市住房非常紧缺,尤其是快速发展的乡镇和地区,例如矿产资源丰富的赞比亚铜带省和西北省,采矿业的迅速发展使得当地的住房紧缺问题日益严峻。

在铜带省Ndola地区,政府拨地60公顷用于赞比亚国际贸易交易会的基础设施建设和一家有52个房间的宾馆。目前为止,仅有30公顷进行了开发,政府通过商务、贸易及工业部正在寻求开发合作伙伴共同为此项目融资,共同设计并建造一个现代化的展销、休闲和商业中心。另一方面,赞比亚政府新成立的省份和行政区,住房条件远远不能达到其他同行政级别地区和省份的正常住房标准,特别是为公务人员提供住房是这些地区面临的重要挑战。

据赞比亚政府估算,全国的住房缺口为150万套住房,需要以每年15万套住房的供应规模才能满足未来10年的需求。为了解决目前的住房赤字,政府创造了良好的环境来为赞比亚大多数民众提供实惠的、高质量的、充足的住房,计划通过公私合营的方式(即PPP模式)进行住房项目及附属设施的开发。

赞比亚商业住房、公共服务用房和工业园区建设存在巨大潜力。一方面,赞比亚对于商业房地产,包括商业园、购物中心、写字楼等存在着巨大的需求,对公共基础设施的需求也非常大,包括学校的建设与开发、卫生设施和其他公共服务设施等。另一方面,赞比亚对多功能经济园区及工业园区的房建基础设施需求也非常巨大。赞比亚政府近年来开始建立一系列多功能经济园区和工业园区项目来促进本国生产业的发展。这些工业园区既包括以出口为导向的行业,又包括国内自销为导向的行业。

目前,赞比亚国内已经建立了多个工业园区,包括KITWE地区的Chambeshi多功能工业园区,Solowezi地区的Lumwana多功能工业园区,Roma工业区和Ndola宝石交易园区。当前这几个园区正处于开发阶段,并且私有行业也参与了园区的开发和管理。

(3)赞比亚电力工程市场
赞比亚存在较大的电力缺口。目前,赞比亚年发电量2000兆瓦左右,用电普及率22%,农村仅为3.5%。而到2015年,赞比亚国家对电力的需求增加到2400兆瓦,出现了550兆瓦的供应缺口。

赞比亚政府正加大对水电和火电的投资力度。在水电建设方面,赞比亚正不断挖掘国内水力发电潜力,着力加大电力基础设施建设,包括建设卡里巴湖北岸扩容(360兆瓦)、伊泰兹泰兹水电站(120兆瓦)、卡邦波水电站(40兆瓦)以及下凯富峡水电站(750兆瓦)项目等。

此外,赞比亚和津巴布韦两国计划在未来五年内合作开发1600兆瓦的巴托卡(Batoka)水电站项目。该水电站位于赞津两国边境的赞比亚西河上,总造价约60亿美元,建成后每日可向周边地区国家输送价值80万美元的电能。赞比亚政府也正在积极引进外资,进行火电建设。

目前,赞政府正在积极推动锡纳宗韦地区两个火电站的建设,建成后将增加约900兆瓦发电能力。此外,印度纳瓦公司(Nava Bharat)筹资8亿美元对其拥有的曼巴煤矿进行升级改造并建设300兆瓦的火电站。该火电站项目由山东电建二公司承建,目前正在实施中。

(4)赞比亚矿产行业工程市场
赞比亚矿产资源丰富,以铜为主,还有其他的金属矿物、燃料矿物质、非金属矿、贵金属及宝石。其采矿业(主体是铜矿和钴矿的开采和冶炼)较发达,是国民经济主要支柱之一,为其国家吸引外资和促进就业做出很大贡献。2001年国有大型铜矿私有化全部完成,赞铜产量回升。受国际金融危机影响,2008年矿业仅增长2.4%。2009年,随着国际市场铜价回升,矿业增长势头强劲,卢姆瓦那、卢安夏等大型铜矿先后投产或复产。2010年全年铜产量增长17.4%,达82万吨。据预测,到2016年,赞比亚铜产量将达到150万吨。

由于矿产资源丰富,赞比亚采矿业一直吸引着大量的国外投资。自2000年起,矿业部门总投资超过了80亿美元;到2012年底,矿业部门总共创造了7.4万个工作岗位,而2000年时,矿业部门的工作岗位为2.7万个。根据专家预测,到2017年,赞比亚的矿业部门的投资额将达到150亿美元。

根据现有条件,赞比亚采矿和选矿领域存在下列机遇:铜矿的开采和选矿,特别是建立炼铜厂和铜精炼厂,目前赞比亚每年的炼铜能力缺口为30万吨;铁矿开采及选矿;锰矿开采和加工等。

(5)赞比亚水利建设工程市场
赞比亚水利建设得到了广泛的国际资金支持。

2014年2月,赞政府与美国千年挑战公司开展了资金额达1000万美元的创新项目,旨在改进卢萨卡的供排水系统。这项计划将向私营行业征求实施计划,并从中挑选最佳方案进行资金支持。此项目资金来自创新援助计划,是与2013年11月开始的总额达3.35亿美元的卢萨卡供排水项目投资(千年挑战合约 Millennium Challenge Compact)的一部分。这个项目将向私营产业提供商业机会,并能为卢萨卡市民提供更多的清洁用水及良好的排水服务。

2014年1月,非洲发展银行宣布向赞比亚提供100万欧元援助,用于赞境内多个水坝的建设工作,以便提高灌溉效率,增加农业产量。



赞比亚建材市场
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赞比亚建材生产除水泥、砂、石等大宗材料外,其他基本上均从国外进口。随着市场上从事建材买卖的商家不断增多,建材市场的资源也在不断地丰富,除了一些特殊、不常用的材料需要临时联系国外供应商进行进口外,其他材料都可以满足。中国、印度和南非是赞比亚建材的主要进口来源国之一。

中非贸易研究中心分析,赞比亚庞大的基础设施建设发展规划,为赞比亚工程市场的发展提供了巨大的潜力空间。结合赞比亚基建发展需求,目前赞比亚在房屋建筑、交通运输、水利、电力和矿业工程市场都存在大量的投资机会。而赞比亚工程市场的红火也带动了赞比亚建材市场潜力的释放。不过,由于建材生产能力有限,赞比亚目前需要从国外进口除水泥、砂、石等大宗材料外的大部分建材产品,而中国、印度和南非是其最主要的建材进口来源国。(编选:中非贸易研究中心)

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