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肯尼亚港口每个集装箱收取80-160美金认证费,利益相关者指责新政策不公平

2020-2-27 22:15| 发布者: Africa| 查看: 54| 评论: 0|来自: 非洲商业电讯

摘要: 据《东非人报》报道,肯尼亚港口管理局面临批评,主要利益相关者称其为惩罚性和不切实际的收费。从2月17日开始,蒙巴萨港所有被肯尼亚税务当局(KRA)指定进行核查的集装箱都将预付80至160美元的认证费用。东非托运人 ...

据《东非人报》报道,肯尼亚港口管理局面临批评,主要利益相关者称其为惩罚性和不切实际的收费。

从2月17日开始,蒙巴萨港所有被肯尼亚税务当局(KRA)指定进行核查的集装箱都将预付80至160美元的认证费用。

东非托运人理事会(Shippers Council for East Africa)首席执行官吉尔伯特·兰加特(Gilbert Langat)表示:“引入认证费不仅费用高昂,没有必要,而且在实施核查之前付款的要求也不现实。”

据利益相关者表示,所有蒙巴萨港的货物都在港口收费,而内罗毕、内陆和中转货物在内罗毕内陆集装箱货运站(ICD)收费。

一个20英尺的集装箱将收取80美元的费用,而一个40英尺的集装箱将根据吨位收取120至160美元,不包括增值税。

东非托运人委员会(Shippers Council for East Africa)和肯尼亚国际货运和仓储协会(Kifwa)也指责肯尼亚港务局(KPA)在没有咨询关键利益相关者的情况下,在认证期间与商业货运码头运营公司签订合同,在认证过程中提供清舱服务。

一旦集装箱被打开,与之签约的公司会带来自己的“团伙”,托运人委员会已经表达了对货物安全的担忧。

“虽然我们支持体面和道德的平台来控制'团伙',我们发现外包服务的成本不足。我们的立场是立即撤销认证费用,并通过所有利益相关者的参与寻求长期解决方案。"

在问题解决之前,500多家清关和运输公司已经暂停了它们在内罗毕港口和ICD的业务,这一行动可能会导致这两个设施的货物堆积和积压。

肯尼亚国际货运和仓储协会主席罗伊·姆万提表示,他的成员们会慢慢来,直到事情得到解决。考虑到认证需要三到五天的时间,这些费用增加了他们的成本。

姆瓦提表示:“港务局将货柜的免费存仓期由11天减至4天,进口商在获港务局清关后,获给予一天的时间提取货物,否则,20英尺货柜的滞期费为10美元,40英尺货柜的滞期费为20美元。如果我们允许新的认证费用,费用将由进口商承担,这使得这项业务很昂贵。”

姆瓦提还表示,更糟糕的是,费用必须提前支付。“当肯尼亚港务局(KPA)怀疑集装箱有未申报或误报的货物时,它会进行实物核查,以确认集装箱内的货物是否与提单相符。这曾经是免费的,但现在他们希望我们付费。”

根据肯尼亚港务局(KPA)的最新数据,每天从蒙巴萨港运至内罗毕ICD的1300个集装箱中,至少有200个正在接受核查,由肯尼亚港务局(KPA)领导的一个多机构小组目睹了这一过程。

肯尼亚港务局(KPA)坚称,有关费用已公布,不会撤回。


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